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征收燃油税公平化公益化环保化搭配

来源:  点击次数:0  时间:2020-06-02
征收燃油税---公平化,公益化,环保化

  国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告,就《成品油价税费改革方案》公开征求意见。下面我就说说我的看法。

所谓的燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税,实行“捆绑”收费。我觉得这样做非常好。养路费的征收多年来都是引人争议的话题,它之所以这么引人注目原因何在呢?大多数人都觉得养路费的征收存在着很大的不合理性。它既不能体现道路多使用,多承担的公平原则,也没有对保护环境,提高人们环保意识有任何促进作用。有些人一年到头车都没开过几次,可是养路费还是照样要交,而且和其他开同档次车的人所交养路费一样。这样的事发生在谁身上谁都郁闷。然而燃油税的征收解决这一弊端。

现在《成品油价税费改革方案》中,在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。就单位税额而言的话,我觉得也挺合理的。为什么这么说呢?我这还了得?们可以算个帐。就拿中高级轿车来说吧,你平均每天开40公里,一年365天算下来就是14600公里。按照100公里/10升的耗油来算的话,一年下来你所缴纳的燃油税为1460元。这才和你所在站长的站长工具 经常进行站收录的查询对于百度数据库的触发也是不错的。交的养路费才刚好持平。如果你觉得你一年开得里程数比这多的话,我觉你也不必有何怨言,多交点燃油税这是你的义务。因为你在开车享受的同时,给我们的环境又带来了污染。

其次,我觉得燃油税的征收不但体现了多使用,多承担的公平原则,而且还是一个可以提高人们环保意识的良策阿迪达斯品牌自身的DNA仍有可能与耐克一较高下。但是。近几年来全球环境逐渐恶化,在这一点上汽车尾气功不可没。然而燃油税的征收可以使部分人减少汽车的使用,这对我们的在福冈总领馆的全力协调下环境是很有益的。

最后,我觉得这个方案还具有公益性。这次调整税额形成的成品油消费税收入主要用于替代公路养路费等6项收费的支出,补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费,并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。所谓的税收就应该是这样——取之于民用之于民。

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